Я склонен к простой механике, не термодинамике даже. Импульс от той же массы взаимодействующих веществ тем больше, чем больше скорость, которую удастся получить в сопле. А она тем вше, чем легче молекулы.

Но, признаюсь, это слишком общо и хочется обсудить.

Энтальпия, как я понимаю, это теплота. Она, вроде, зависит не только от химии происходящего, но и от охлаждения стенок, лучистого уноса, холодных завес для теплозащиты и пр. То есть от конструктивных решений двигателя.

Так вот, если я прав в этих умствованиях, то из-за вклада кислорода в молекулярную массу может статься, что окислять надо не все, а ровно до той температуры на стенке, которую выдержит горячая часть конструкции.

Простите, если дилетантские догадки вам не нужны. Обсудить не с кем, в учебниках не нашел.