smoliarm: (Default)
[personal profile] smoliarm

или

Лекция по анатомии драконов

(после лекции – танцы)

Снимок сделан сегодня утром на пусковом комплексе SLC-39A в KSC – заснят процесс установки на стартовый стол ракеты Falcon 9 с кораблём Dragon – для рейса CRS-11 на МКС. Пуск будет сегодня, по Москве – поздно ночью. И он примечателен двумя деталями:

Это сотый орбитальный запуск с SLC-39A, до этого оттуда ушли на орбиту 12 ракет Saturn V (в том числе и тот, что запустил Аполло-11), 82 Шаттла (в том числе и самый первый) и – 5 Фалконов. Этот – шестой и сотый, юбилейный.

Кроме того, это первый пуск повторного Дракона – один раз он уже летал на орбиту (рейс CRS-4). 

Поскольку в рунете (опять :) масса кривотолков насчёт этой повторности, то стоит рассказать конкретно – что именно в Драконе многоразовое, а что нет.

Но начну я, пожалуй, не с технической стороны, а с юридидической. Дело в том, что контракт CRS – он не только не предусматривал повторное использование – в нем прямо и неоднократно было сформулировано, что всё hardware (и ракета, и корабль) будет новое. Возможность использования провайдером  не-нового («многоразового») оборудования (в любой части) – была непосредственно исключена текстом контракта. Таким образом, только этот факт – полёт повторного Дракона ДО истечения действия основного контракта (12 полётов) свидетельствует, что к тексту контракта принят существенный аммендмент. Это очень непростая процедура – и юридически, и, главное, бюрократически. Для успеха такого мероприятия необходимо убедить администрацию НАСА в том, что Дракон – он и вправду многоразовый. Это можно сделать только с фактами в руках, только с результатами реальных испытаний реальных систем, словами этих бюрократов – не уговорить. (Да и с цифрами – это тоже очень непросто.) В общем – это результат огромной работы, которую проделала команда SpaceX.

Теперь технические детали – для мальчишек, которые любят разглядывать чертежи и разбирать страшные технические термины (а для девочек, как я обещал, в конце будут танцы).

На рисунке ниже Дракон показан в орбитальной конфигурации: уже сброшены носовой обтекатель и два обтекателя солнечных панелей, и сами панели – уже раскрыты. Кстати, во второй версии Дракона сбрасываемых обтекателей уже не будет. Слева на рисунке показаны две основные части Дракона – возвращаемая капсула Дракона (Dragon capsule) и орбитальная часть, которая  (вполне официально) называется trunk. Слово trunk в общем смысле означает «ящик», «сундук», а в автомобилях trunk – это багажник. И в Драконе – это тоже багажник, довольно-таки пустй, пока туду не помещён груз.


Уже не раз я видел, что в рунете этот багажник называют «двигательным отсеком» – это ошибка, никаких двигателей там и в помине нет. Все двигатели Дракона, а их 18 штук (на рисунке видны девять, один из них помечен «
Draco Thrusters») – они расположены на возвращаемой капсуле.

Так что же есть в этом багажнике?

Во-первых, как видно из рисунка, там расположены солнечные батареи. Они подают питание в капсулу через специальный канал, помеченный на рисунке как «Umbilicals» (буквальное значение – «разрываемый канал» или «разрываемый трубопровод»). Все соединения в нем раскрываются перед сбросом багажника. Но в Umbilicals не только линии питания, там ещё проходит стандартная цифровая шина – по ней передаются команды на актюаторы солнечных панелей. Ещё по этой же шине проходит связь компьютера Дракона с верхней ступенью Фалькона и – с фермой багажника. Ферма эта на рисунке не видна, она внутри, но тем не менее она вполне электрифицирована. Она передаёт питание на багаж, который требует питания в полёте, и – в этом случае – передает телеметрию с груза компьютеру Дракона. И ещё хитрая функция фермы: груз на ней крепится электро-механическими замками, и по ферме (через Umbilicals) передаётся команда компьютера на раскрытие замков – когда Canadarm захватил груз.

Сколько стоит багажник Дракона по сравнению с Драконом? – никакой прямой информации об этом нет, что естественно. Я слышал оценки от 10 до 20 %, что в первом приближении не так уж важно, ясно, что львиная доля по цене приходится на возвращаемую капсулу.

Теперь несколько деталей по капсуле:

CBM (Common Berthing Mechanism) – единый швартовочный механизм. Он является стандартным во всех блоках американского сегмента МКС.

GF (Grapple Fixture) – это, в общем-то, ручка (как у чемодана), и за неё Canadarm хватает Дракон при швартовке к станции. Эта ручка на ходится на внутренней стороне раскрывающейся дверцы. Когда эта дверца открыта (как на рисунке), Дракон становится зрячим – в этом же отсеке расположены все драконьи глаза: лазерный дальномер и имиджер, оптические и инфракрасные камеры.

Кстати, а кто-нибудь знает – где у Дракона «уши и язык»? :)

Все, наверное, помнят, что из Союзов и Прогрессов торчат во все стороны разнообразные антенны. А у Дракона – ничего такого не видно. Так вот, где у Драконов спрятаны антенны и почему их не надо раскрывать – кто-то знает?

HS (Ablative Heat Shield) – это тепловой щит, мозаика из PICA-X (Phenolic Impregnated Carbon Ablator), собранная на форме из углепластика. Он специально сконструирован так, чтобы его лего было снять и отремонтировать, или – вовсе заменить.

И напоследок несколько впросов и ответов с предполётной конференции.

Вопрос про конкретно этот Дракон – что в нем осталось старое, а что потребовалось заменить?

Ответ: Потребовалось заменить очень немногое. Новые литиевые батареи. В том полёте при приводнении в батарейный отсек проникла морская вода, поэтому весь блок батарей заменили целиком. Новый тепловой щит. Остальное – двигатели, топливная система, авионика – всё старое.

 

Вопрос – а что дальше? В смысле, дальше будут летать только повторные Драконы?

Ответ: ещё один новый Дракон сейчас строится, и он точно будет использован. Про остальные рейсы – возможно что они будут на повторных Драконах, но не обязательно – решение ещё не принято.

Моё примечание: К изначальному контракту CRS на 12 полётов было добавлено несколько опционов в общей сложности на ещё 8 полётов. Так что в рамках первого CRS у SpaceX будет двадцать рейсов. И я так думаю, что решение, которое ещё не принято – оно во многом зависит от результатов этого рейса и состояния вернувшегося повторного Дракона.

 

Вопрос: А возможно повторное использование бустера Falcon на рейсах CRS?

Ответ (от представителя НАСА): Мы сейчас прорабатываем такой вариант.

***********************************************************
Вот и всё, осталось пожелать команде SpaceX удачи.
Go SpaceX !
***********************************************************

Ну а теперь – танцы:

Roland Dyens, «Tango en skai» («Ностальгическое танго», специально для нежных дам)

Гитара – Julia Lange


From:
Anonymous( )Anonymous This account has disabled anonymous posting.
OpenID( )OpenID You can comment on this post while signed in with an account from many other sites, once you have confirmed your email address. Sign in using OpenID.
User
Account name:
Password:
If you don't have an account you can create one now.
Subject:
HTML doesn't work in the subject.

Message:

 
Notice: This account is set to log the IP addresses of everyone who comments.
Links will be displayed as unclickable URLs to help prevent spam.

Profile

smoliarm: (Default)
smoliarm

October 2017

S M T W T F S
12345 67
8 9 1011121314
1516171819 2021
22232425262728
293031    

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 24th, 2017 04:05 am
Powered by Dreamwidth Studios