![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
smoliarmили ещё раз про ракету на батарейках
В прошлый раз мой пост про новозеландского инженера и бизнесмена Петера Бека и его ракету «Электрон» привлек внимание публики.
Там были разнообразные критические комментарии, например такой:
И поскольку сейчас их планы несколько прояснились и конкретизировались – то вот апдейт:
Их космодром на Mahia Peninsula построен, состоялось его официальное открытие, и получена государственная лицензия на космические пуски с космодрома.
Кстати, это первый в мире частный космодром. Фирмы SpaceX и Orbital ATK – они имеют свои частные пусковые полщадки – но в рамках государственных космодромов. И многие сервисы, связанные с пуском, они сам не производят, а арендуют у хозяев.
Так что в этом аспекте фирма Rocket Lab – первая. В мире.
Второе: первый пуск ракеты запланирован на середину декабря.
Точнее, в предварительной заявке указан период с последней декады ноября по вторую декаду декабря – но конец периода более реален.
Ещё – на форуме NSF было высказано мнение, что новый космодром Rocket Lab – самый живописный. «The best view ever», так сказать. Ну, не знаю – сравнивать бы надо с Ванденбергом и Tanegashima, – там, говорят, самая красота. Но я там не был.
Можно просто посмотреть видео облёта комодрома Mahia Peninsula, действительно красиво :)
И последнее: рынок микро-спутников сейчас демонстрирует бурный рост, поэтому ракета, специально ориентированная на запуск таких спутников – безусловно будет пользоваться спросом. Что, собственно и показывает манифест Rocket Lab.
На следующий год все их пуски – девять штук – уже распроданы. А в 2018 году они планируют 12 пусков – один пуск в месяц.
Вот собственно и всё – осталось пожелать им удачи и – ждать новостей :)
PS:
Поскольку в рунете уже есть статьи про «Электрон», и, как водится – с ошибками, то вот правильные величины грузоподъёмности Электрона:
Груз на LEO (200 х 200 км, 39°) = 400 кг;
Груз на SSO (500 х 500 км) = 150 кг.
В прошлый раз мой пост про новозеландского инженера и бизнесмена Петера Бека и его ракету «Электрон» привлек внимание публики.
Там были разнообразные критические комментарии, например такой:
И поскольку сейчас их планы несколько прояснились и конкретизировались – то вот апдейт:
Их космодром на Mahia Peninsula построен, состоялось его официальное открытие, и получена государственная лицензия на космические пуски с космодрома.
Кстати, это первый в мире частный космодром. Фирмы SpaceX и Orbital ATK – они имеют свои частные пусковые полщадки – но в рамках государственных космодромов. И многие сервисы, связанные с пуском, они сам не производят, а арендуют у хозяев.
Так что в этом аспекте фирма Rocket Lab – первая. В мире.
Второе: первый пуск ракеты запланирован на середину декабря.
Точнее, в предварительной заявке указан период с последней декады ноября по вторую декаду декабря – но конец периода более реален.
Ещё – на форуме NSF было высказано мнение, что новый космодром Rocket Lab – самый живописный. «The best view ever», так сказать. Ну, не знаю – сравнивать бы надо с Ванденбергом и Tanegashima, – там, говорят, самая красота. Но я там не был.
Можно просто посмотреть видео облёта комодрома Mahia Peninsula, действительно красиво :)
И последнее: рынок микро-спутников сейчас демонстрирует бурный рост, поэтому ракета, специально ориентированная на запуск таких спутников – безусловно будет пользоваться спросом. Что, собственно и показывает манифест Rocket Lab.
На следующий год все их пуски – девять штук – уже распроданы. А в 2018 году они планируют 12 пусков – один пуск в месяц.
Вот собственно и всё – осталось пожелать им удачи и – ждать новостей :)
PS:
Поскольку в рунете уже есть статьи про «Электрон», и, как водится – с ошибками, то вот правильные величины грузоподъёмности Электрона:
Груз на LEO (200 х 200 км, 39°) = 400 кг;
Груз на SSO (500 х 500 км) = 150 кг.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-11-10 08:25 am (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 08:45 am (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 08:47 am (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 09:00 am (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 09:04 am (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 09:19 am (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 09:28 am (UTC)Мощность электронасосов
Date: 2016-11-10 10:18 am (UTC)F = 15000; % engine thrust [N]
Isp=310; % sec
Ve=9.81*Isp; % exit velocity [m/sec]
mdot = F/Ve; % mass rate [kg/sec]
rho=800; % average fuel/oxidizer density [kg/m^3]
P=100*10^5; % chamber pressure [Pa] - 100 atm
vdot = mdot/rho; % fuel/oxidizer volume rate [m^3/sec]
T = P*vdot; % pump power [W]
T = 61655.3
То-есть, идеальный насос будет потреблять 60 кВт на один двигатель.
Накинем 30%-40% на потери, получим 80 кВт на один двигатель, или 720 кВт для всей ступени.
Я, конечно, не специалист в батарейках, но получается как-то многовато...
Интересно было бы посмотреть на trade-offs, которые рассматривали разработчики, и как они пришли именно к такому решению.
Re: Мощность электронасосов
Date: 2016-11-10 11:13 am (UTC)https://en.wikipedia.org/wiki/Rutherford_(rocket_engine)
А тут - теоретические основы:
https://www.aacademica.org/hernan.emilio.tacca/9.pdf
no subject
Date: 2016-11-10 11:25 am (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 02:24 pm (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 03:33 pm (UTC)Всё это в точности вы найдёте в комментариях к моим постам про SpaceX и про их эксперименты с посадкой первой ступени.
:)
Re: Мощность электронасосов
Date: 2016-11-10 03:35 pm (UTC)Re: Мощность электронасосов
Date: 2016-11-10 03:54 pm (UTC)>>Я, конечно, не специалист в батарейках, но получается как-то многовато...
- можно сравнить с литиевыми батареями, которые используются в электромобилях.
Здесь, правда, следует учитывать две детали:
*** В электромобилях литиевые элементы работают как АККУМУЛЯТОРЫ, а здесь - как одноразовые батарейки. Электрическая ёмкость - для одних и тех же элементов - во втором случае выше в разы.
*** Для ракеты, которая продаётся за 5 млн, можно использовать БОЛЕЕ дорогие компоненты, с более высокими характеристиками.
>>...идеальный насос будет потреблять 60 кВт на один двигатель.
- у них получается даже больше:
"Each engine has two small motors that generate 50 hp (37 kW) while spinning at 40,000 rpm."
- то есть, 2*37 = 74 kW
Скорее всего это опять технологический запас :)
Re: Мощность электронасосов
Date: 2016-11-10 03:56 pm (UTC)- всё зависит от МАСШТАБА.
Когда речь идёт о миниатюризации, электродвигатели начинают выигрывать - и по массе, и по габаритам.
no subject
Date: 2016-11-10 04:06 pm (UTC)С другой стороны, дураков много, а список блокировки имеет ограничение в 5000. Поэтому я ограничиваюсь блокировкой наиболее _активных_.
:)
no subject
Date: 2016-11-10 04:48 pm (UTC)Вау! Это больше, чем сегодня вся планета запускает. Не очень мне в такое верится, но желаю им удачи.
no subject
Date: 2016-11-10 04:58 pm (UTC)Но что-то пошло не так :)
А тут еще эти электронасосы...
Но удачи в любом случае!
no subject
Date: 2016-11-10 05:27 pm (UTC)- это ЛИШЬ наглядно показывает категорическую бессмысленность подобной валовой статистики :)
Поскольку в эту сотню влючены - наряду с ракетами по 15-25 млн - и ракеты по 250 млн за штуку.
Коммерческий спрос на малые ракеты сформировался буквально в последние несколько лет:
- и это статистика лишь по одному классу микроспутников.
Более полная картинка, но за недавние годы:
no subject
Date: 2016-11-10 05:50 pm (UTC)- Только по этой цене его не продавали :)
Это были планы. Когда дошло до контрактов, цена быстро выросла до 7-8 млн.
И, кстати, это было 8-9 лет назад (инфл.коэфф. 1.025^9 = 1.25)
>>И грузоподъемность там была 440 кг на SSO.
- нет, неверно.
Это груз на LEO в определении SpaceX: (185 х 185 х ШиротаКосмодрома)
Проверьте по их архиву или вики.
>>Но что-то пошло не так :)
- а именно, они выиграли второй тур по CRS.
То есть, им достался госконтракт на сотню-другую млн. ПЛЮС шанс на миллиардные контракты в ближайшем будущем. Естественно, они переключили ВСЕ силы на Falcon-9 и бросили Falcon-1.
Так что, если вы определяете это как **что-то пошло не так** - вашей жене можно только позавидовать.
:)
no subject
Date: 2016-11-10 06:02 pm (UTC)А откуда следует, что много cubesatов одним запуском тяжелой ракеты запускать менее выгодно, чем поменьше, но легкой? Грубо говоря, ракета будет в 10 раз дешевле Фалькона-9 или Протона, но в 40 раз уступать по грузоподъемности. Один аспект вполне очевиден - одна ракета запустит только на одну орбиту. Но, возможно, есть что-то еще?
no subject
Date: 2016-11-10 06:11 pm (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 06:23 pm (UTC)- Автобус гораздо экономичнее индивидуального автомобиля. Тем не менее, никто уже не оспаривает экономическую оправданность индустрии легковушек.
Просто потому, что автобус везёт всех -
- ОДНОВРЕМЕННО - кто не успел, тот опоздал, кто раньше пришёл - ждёт и мёрзнет на ветру,
- И ВСЕХ В ОДНО МЕСТО - а если это место вас не устраивает - вы можете не ехать, другого варианта нет.
Здесь всё то же самое.
Поэтому краткий ответ на ваше "откуда следует?" -- из здравого смысла.
no subject
Date: 2016-11-10 06:27 pm (UTC)Там есть ТАБЛИЦА:
https://en.wikipedia.org/wiki/Falcon_1#Variants
- где не надо гадать, а всё сказано прямо: *Falcon 1e (proposed)*
no subject
Date: 2016-11-10 06:37 pm (UTC)Я думаю, что Falcon-1 был изначально задуман как демонстрационный проект для обкатки технологий, так как рынок на запуск таких спутников и сейчас не очень велик, а тогда был вообще микроскопическим.
no subject
Date: 2016-11-10 06:46 pm (UTC)Не много проигрывали.
Date: 2016-11-10 06:52 pm (UTC)Электродвигатели у них точно другие.
Date: 2016-11-10 07:00 pm (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 07:03 pm (UTC)- это не их ошибка, а ваша:
если вы хотите разобраться в ДЕТАЛЯХ - надо читать детальное описание,
https://en.wikipedia.org/wiki/Falcon_1#Variants
А в шапке статьи в вики указана цифра для Falcon-1e - который никогда не летал, и его запуск стоил не 6, а 8-9 млн.
>>Я думаю, что Falcon-1 был изначально задуман как демонстрационный проект для обкатки технологий,
>>так как рынок на запуск таких спутников и сейчас не очень велик, а тогда был вообще микроскопическим.
- Объём рынка определяется не только спросом, но и предложением.
И если на рынке нет специализированной ракеты (предложения) - это будет ограничивать спрос, и, в конечном счёте - объём рынка.
Сейчас - только по их манифесту - объём на 2017 год 9*5.5 млн = 50 млн. Согласно прогнозу SpaceWorks (откуда я взял график выше к комментах) потенциал рынока запуска нано- и микро-спутников оценивается в четверть миллиарда.
no subject
Date: 2016-11-10 10:15 pm (UTC)no subject
Date: 2016-11-10 10:17 pm (UTC)