![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
smoliarmПод рубрикой "Творчество душевнобольных"
Да, через два месяца после фейерического фейка первого канала, появился новый - улучшенный.
Эти обормоты - они посмотрели, как раздолбали первый (блин) экземпляр, и теперь создали новый - с учётом прошлых ошибок.
А первая фальшивка была действительно убогая, над ней весело посмеялись в сообществе flight_mh17.
Ну и ещё линки полезные, чтоб под рукой были:
Разбор в stopfake
Разбор Варламова
А разбор whitesilance нынешние мастера проштудировали внимательно, судя по результату - с масштабом и моделью Боинга проколов больше нет :)
Вот неполный список грехов прошлого фейка:
И фотошоперы решили, что теперь, набравшись опыта (на горьких ошибках) – они готовы сделать новый фейк – непотопляемый.
И сделали...
Отдельно отмечу изящество подачи материала:
оказывается, тот первый фейк (да-да, это был – фейк!), он был подброшен первому каналу специально – для того, чтобы никто не поверил настоящему снимку – теперь. Кто подбросил – не уточняется, но ясно, что вариантов немного. Правый Сектор, жидобандеровцы и укрофашисты – других вариантов не получается. Кто ещё способен на такое коварство?
Ну, а теперь снимок – космический, настоящий:
И в высоком разрешении.
Ну, что можно сказать – некоторая работа над ошибками проделана. Форматку со временем отрезали (там ведь не только по времени, но и по другим цифрам можно проколоться) – предусмотрительно. Инверсионный след добавили – молодцы. Масштаб не проверял, но лажи в десятки раз точно нет – тоже приятно.
Но вот с солнышком... С солнышком – не получается...
Фотошопперы, милые, курс Боинга перед сбитием хорошо известен – ФлайтРадар, отчет DSB. И если его отложить по инверсионному следу и построить направление на север – то тени от деревьев на земле протянулись на север с отклонением к ЗАПАДУ. То есть, время получается – до полудня. А Боинг был сбит примерно в 4 по полудни, и тени должны уже отклояться к ВОСТОКУ.
И про погоду опять забыли... Ведь карта погоды приведена в отчете DSB – сколько там баллов облачность? Не помню уже, то ли три, то ли четыре, да и дымка еще. Но у вас-то – ни облачка – ну как же так?
В общем – «Опять двойка»...
Да, через два месяца после фейерического фейка первого канала, появился новый - улучшенный.
Эти обормоты - они посмотрели, как раздолбали первый (блин) экземпляр, и теперь создали новый - с учётом прошлых ошибок.
А первая фальшивка была действительно убогая, над ней весело посмеялись в сообществе flight_mh17.
Ну и ещё линки полезные, чтоб под рукой были:
Разбор в stopfake
Разбор Варламова
А разбор whitesilance нынешние мастера проштудировали внимательно, судя по результату - с масштабом и моделью Боинга проколов больше нет :)
Вот неполный список грехов прошлого фейка:
- Неправильное время на форматке кадра, не соответствует времени сбития на полсуток (т.е., боинг с истребителем присобачили в фотошопе, а время исходного снимка – поменять забыли)
- Ужасное несоответствие масштаба – если снимок сделан с обычного EOS на обычной орбите 700 км – то Боинг получается длиной километра полтора.
- Отсутствие инверсионного следа – и у Боинга, и у истребителя
- Боинг летит совсем не там, где его курс записал ФлайтРадар – отклонение в десятки километров. Погрешность ФР гораздо меньше.
- Невидимый ни на одной радарной записи истребитель – виден, а вот из трех лайнеров, что были неподалёку от Боинга в тот момент и указаны в отчете DSB – их не видно.
Донецкий аэропорт там виден хорошо, а вот самолетов на подходе – нет. А они там вроде были, согласно расписанию.Удалено: ДАП тогда был ешё цел, но уже закрыт. Мораль: нельэя списывать с чужой тетрадки - не думая :))- Модель и раскраска Боинга – не соответствуют реальной фактуре.
- Безоблачная погода на снимке не соответствует реальной. Донецк, например, был тогда уже плотно закрыт облаками.
И фотошоперы решили, что теперь, набравшись опыта (на горьких ошибках) – они готовы сделать новый фейк – непотопляемый.
И сделали...
Отдельно отмечу изящество подачи материала:
оказывается, тот первый фейк (да-да, это был – фейк!), он был подброшен первому каналу специально – для того, чтобы никто не поверил настоящему снимку – теперь. Кто подбросил – не уточняется, но ясно, что вариантов немного. Правый Сектор, жидобандеровцы и укрофашисты – других вариантов не получается. Кто ещё способен на такое коварство?
Ну, а теперь снимок – космический, настоящий:
И в высоком разрешении.
Ну, что можно сказать – некоторая работа над ошибками проделана. Форматку со временем отрезали (там ведь не только по времени, но и по другим цифрам можно проколоться) – предусмотрительно. Инверсионный след добавили – молодцы. Масштаб не проверял, но лажи в десятки раз точно нет – тоже приятно.
Но вот с солнышком... С солнышком – не получается...
Фотошопперы, милые, курс Боинга перед сбитием хорошо известен – ФлайтРадар, отчет DSB. И если его отложить по инверсионному следу и построить направление на север – то тени от деревьев на земле протянулись на север с отклонением к ЗАПАДУ. То есть, время получается – до полудня. А Боинг был сбит примерно в 4 по полудни, и тени должны уже отклояться к ВОСТОКУ.
И про погоду опять забыли... Ведь карта погоды приведена в отчете DSB – сколько там баллов облачность? Не помню уже, то ли три, то ли четыре, да и дымка еще. Но у вас-то – ни облачка – ну как же так?
В общем – «Опять двойка»...
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2015-01-26 05:35 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 05:42 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 05:46 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 06:08 am (UTC)Ну какие тени на земле от инв.следа самолета на 10км ? Да еще такой интенсивности...
позже прочитал в обсуждении , что это не солнечные тени, а некие "спектральные следы", сделанные с некой задержкой. ХЗ что за клюква...
"Это не тени, это имитация спектрального разложения. На спутнике камера снимает в одном диапазоне волн, но эти диапазоны быстро меняют. Для неподвижного объекта, каким является подстилающая поверхность, все три-четыре диапазона сводят в цветную картинку без искажений. Быстро движущийся самолет успевает пролететь пару пикселов в фокальной плоскости и у него появляется радужный контур - след смены опических диапазонов. Так что эти лепилы что-то про такое слышали. Но смена диапазонов происходит в одном направлении, так что синяя полоса за сушкой должна быть так же, как и за боингом, левее, т.е выше траектории. Вот если бы он летел боингу навстречу, тогда да..."
no subject
Date: 2015-01-26 06:20 am (UTC)Тем более, что у меня с ними опыта работы почти нет, нам снимки такого разрешения, где они сильно вылезают, почти и не давали.
Ещё один "спутниковый" снимок -- как сбили Боинг...
Date: 2015-01-26 06:22 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 06:26 am (UTC)РЕЗУЛЬТАТОВ - ещё нет.
Посмотрите, для сравнения, сколько времени занимает расследование авиакатастроф.
Помнится, следствие по катастрофе Як-40 в Ярославле длилось больше двух лет.
А здесь - следователей фактически не пустили на место катастрофы. Вы чрезмерно требовательны.
no subject
Date: 2015-01-26 06:28 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 06:33 am (UTC)И тени - тоже :)
no subject
Date: 2015-01-26 06:53 am (UTC)Но возник вопрос, т.с. для расширения кругозора — много ли в космосе спутников, способных сделать такое фото, и как узнать, какой из них пролетал над этим местом в это время?
Создателям фейка - для работы над ошибками:
- взаимное расположение самолетов выбрано так, чтобы ракета на картинке "попала" в кабину пилотов слева (именно это место наиболее пострадало в реальном самолете), но такие ракеты наводятся на тепло двигателей и для атаки штурмовик должен был должен зайти сзади.
no subject
Date: 2015-01-26 07:24 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 08:03 am (UTC)Боинг летел на высоте 10 000 метров. Это нормальная крейсерская высота для воздушных судов такого типа.
Открываем белять технические характеристики СУ-25
Лётные характеристики
Максимальная скорость: 950 км/ч (с норм. боевой нагрузкой)
Крейсерская скорость: 750 км/ч
Посадочная скорость: 210 км/ч
Боевой радиус: 300 км
Практическая дальность: (с норм. боевой нагрузкой)
на высоте:
без ПТБ: 640 км
с 4× ПТБ-800: 1250 км
у земли:
без ПТБ: 495 км
с 4× ПТБ-800: 750 км
Перегоночная дальность: 1950 км
Практический потолок: 7000 м[* 2]
Максимальная высота боевого применения: 5000 м
Радиус виража: 680 м (при норм. боевой нагрузке на 1500 м при 555 км/ч)
Скороподъёмность: 60 м/с (у земли с нагрузкой 1000 кг)
Нагрузка на крыло: 485 кг/м² (при норм. взлётной массе)
Тяговооружённость: 0,56 / 0,466 (при норм./макс. взлётной массе)
Длина разбега:
на бетонной ВПП: 550 м
на грунтовой ВПП: 600 м
Длина пробега: (без тормозного парашюта)
на бетонной ВПП: 600 м
на грунтовой ВПП: 700 м
Обратите внимание на практический потолок полета 7000 м! Но это насколько он может взлететь. А вот боевое 5000 м!
no subject
Date: 2015-01-26 08:29 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 09:10 am (UTC)Неординарные личности собирали в НИИ , где они были по уши в гос. тайнах и соответственно за пределы страны выехать не могли. Благодаря им у СССР было ЯО и конкурентное вооружение.
РФ объявила себя правопреемником СССР и продолжает растить исполнителей. Но проблема в том, что сейчас нет железного занавеса и инициативные люди уезжают за границу. Работать приходится с имеющимся материалом, отсюда низкое качество всего что они делают. В том числе и фейков.
Для потребления внутри РФ годится, а вот для экспорта в ООН, ОБСЕ и прочие организации - нет.
no subject
Date: 2015-01-26 09:28 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 10:36 am (UTC)1. Указывается, как правило, _статический_ потолок - т.е. высота, на которой самолет может двигаться длительное время. Атаку же можно провести с высоты динамического потолка, т.е. на подскоке с разгона. Теория и симуляторы показывают, что для Су-25 вполне возможно подскакивать до 10км.
2. Указывается потолок с определенной нагрузкой - и в разных таблицах это умолчание бывает разное: одни указывают с типовой боевой нагрузкой и половинным запасом горючего, другие - без нагрузки и с каким-то другим количеством горючего в баках. Загрузка влияет на потолок очень сильно - цифры запросто могут измениться вдвое.
Высота боевого применения же вообще указывается для типовой задачи, каковая для штурмовика подразумевает тяжелую загрузку. К тому же у Су-25 негерметизированная кабина, что тоже мешает боевому применению выше 5 тысяч (откуда эта цифра, по-видимому, и взялась), однако это относительно легко преодолевается дооборудованием кабины (либо герметизация, либо кислородная маска для пилота).
Т.о., _теоретически_ такую атаку сушка выполнить могла. С хорошим пилотом были даже какие-то шансы на успех.
Намного менее дикой эта версия от этого не становится.
no subject
Date: 2015-01-26 10:59 am (UTC)Ещё один "спутниковый" снимок -- как сбили Боинг...
Date: 2015-01-26 11:05 am (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 11:11 am (UTC)_Теоретически_ допустим не отмороженный пилот, а отмороженное начальство пилота. Пилот-то с дистанции пуска ракеты мог и не отличить пассажирский борт от российского бомбера или АВАКСа, например. Приказали сбить - сбил (что ж ему, отказываться выполнять приказ, в преступности коего он никак не может быть уверен?)
Ну и версию отмороженности пилота тоже нельзя исключать, потому что нашелся же какой-то пилот, зафигачивший еще в начале конфликта залпом НУРСов по парку и зданию в центре Луганска. Ну да, законная военная цель, теоретически, но должно же было у кого-то в цепочке щелкнуть в голове, сколько там будет неизбежных коллатеральных жертв при применении _этого вооружения_... Но нет, прошел приказ по всей цепочке - и был выполнен, и у пилота то ли хватило отмороженности, то ли не хватило смелости отказаться выполнять преступный приказ...
Так что какие-то основания предполагать такую возможность - есть.
Но только если не брать во внимание, что на обломках очевидные следы взрыва тяжелой боеголовки, а сушка такое просто не могла нести.
> Во вторых вообще нет ни каких выгод, которые Украина могла получить от сбитого Боинга.
Как так? Ровно все те выгоды, которые и получила.
Другое дело, что только конспирологи увлекаются такими версиями.
no subject
Date: 2015-01-26 01:46 pm (UTC)много :)
Многие десятки, возможно за сотню.
Можно взять справочник Гюнтера и тупо пересчитать - но это большая работа :)
http://space.skyrocket.de/
>>какой из них пролетал над этим местом в это время?
Есть эфемериды - для всех спутников, которых могут наблюдать любители. Но перелопатить их все - работа неподъёмная для одного.
И толпа - нужна большая и квалифицированная :)
no subject
Date: 2015-01-26 01:57 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 01:59 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 02:07 pm (UTC)no subject
Date: 2015-01-26 02:33 pm (UTC)Продолжаю считать, что такое совпадение - одновременный пролет спутника, двух самолетов и пуск ракеты - почти невероятно.
(не считая всех технических ляпов на картинке)
разоблачая очредные российские фальшивки
Date: 2015-01-26 02:35 pm (UTC)