По аварии ракеты Falcon-9:

[smoliarm]

технические детали и возможные последствия
Вот как это выглядело:

(.gif c форума nasaspaceflight)
*** аномалия становится заметна на 00:02:19
*** спустя примерно 3 сек можно заметить отделение корабля Dragon;
*** через 8 секунд, в 00:02:27 сработала FTS (flight termination system)
Также, можно заметить, что первоначальный признак - белое облако - появляется в передней части ракеты, в районе *interstage - second stage*

На этой картинке трансляции есть неточность - нижний таб в правой части экрана ("MaxQ") - этот месседж уже неактуален. Точку MaxQ (maximum dynamic pressure)
Фалькон прошел примерно за минуту до того, просто оператор трансляции ещё не убрал таб.

Примерно час назад состоялась пресс-конференция в Центре Кеннеди по этой аварии, на вопросы журналистов отвечали:
Gwynne Shotwell (SpaceX)
William Gerstenmaier (NASA)
Michael Suffredini (NASA)
Pam Underwood (FAA)

Я конспектировал ответы, вот некоторые моменты, наиболее важные для меня.
Gwynne Shotwell:
* Авария произошла незадолго до точки MECO (main engine cut-off, т.е., конец работы первой ступени). К этому моменту уже началась подготовка к разделению ступеней, подъём давления в баках второй ступени и охлаждение магистралей LOX второй ступени.
* Первая ступень работала штатно - вплоть до и после начала аномалии.
* Аномалия (возможно) связана с подъёмом давления в баках второй ступени.
* Телеметрия с корабля Dragon продолжала поступать и ПОСЛЕ срабатывания FTS.

William Gerstenmaier:
Наиболее серьёзные потери по грузам:
* Запасные части к системе регенерации воды и очистке питьевой воды
* Стыковочный адаптер (IDA)
* Новый скафандр

Michael Suffredini:
На предстоящий запуск Прогресса никаких грузов добавлять (из-за этой аварии) мы не будем.

Pam Underwood :
FAA квалифицирует аварию как *technical mishap*, так что расследование причин проводит SpaceX, на данный момент у нас нет оснований или причин, чтобы вмешиваться.
===========================================================================

И пару слов от себя:
Конечно, эта авария создаёт для МКС очень неприятную ситуацию:
* Европейский грузовик ATV больше не летает;
* Японский грузовик НTV -- планируется только один последний полёт;
* Авария осенью c грузовиком Cygnus, авария в апреле - с Протоном...

Вот как сформулировал своё мнение один из редакторов NASASpaceflight:
"ISS is in real trouble now. Dragon down, Cygnus down, Progress down, and no more ATV. I suspect we'll start to see de-crew discussions soon."

То есть - весьма возможно, что будет поднят вопрос об эвакуации экипажа...

Comments

[origen-72.livejournal.com]

В НАСА реальная паника.

[smoliarm.livejournal.com]

Нет, под определение паники это не попадает :)
Но ситуация действительно серьёзная.

[origen-72.livejournal.com]

Вполне попадает. Сейчас будут долгия расследования что произошло с этой ракетой, пойдет сдвижка всех графиков, потребуются новые договоренности с Россией и т.д. Даже сегодняшняя реакция признак паники.

[alex-shishkin.livejournal.com]

Осмелюсь предположить, что никаких "длительных расследований" не будет.

Во-первых - потому, что Falcon-9 насыщен разнообразными датчиками в разы, если не на порядок, больше, чем аппараты предыдущих поколений, и более чем вероятно, что все причины аварии подробно отражены в данных телеметрии. На полную обработку этих данных тоже, конечно, понадобится время - но оно будет исчисляться в днях, в крайнем случае - паре недель.

Во-вторых - потому, что расследование будет проводить не НАСА, а SpaceX. Прмых контактов в SpaceX у меня нет, но я неплохо лично знаком с организацией дел в другой известной фирме, созданной Маском - Tesla. Разница - не то что с государственными организациями, а даже с другими автопроизводителями типа, скажем GM и Chrysler-а, с работой которых я тоже был в своё время знаком лично - небо и земля. Решения, которые в обычной бюрократической структуре крупной корпорации принимаются месяцами, на Тесле происходят в дни, а то и часы.

Так что мне представляется, что есть хорошая вероятность того, что для длительных расследований не окажется ни технических, ни управленческих причин.

Что касается новых договорённостей с Россией... нет. :-)

[smoliarm.livejournal.com]

>>никаких "длительных расследований" не будет
Согласен - тем более, что есть уже примеры. Скажем, авария одного из двигателей первой ступени на запуске осенью 2012. Тогда следующий пуск планировался на начало января, а состоялся 1-го марта. То есть, общая задержка составила ок. 3-х месяцев.

Причём, тогда отчёт по расследованию был составлен за 5-6 недель, остальное время ушло на рассмотрение этого отчёта в НАСА и, главное, в FAA - именно они подписывают flight license для SpaceX.

Так что и здесь, я думаю, можно предположить, что следующий полёт SpaceX отложится не более, чем не 3 месяца.

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[origen-72.livejournal.com]

Посмотрим. Обычно они к нам обращаются как арбитражу в подобных ситуациях (хотя таких взрывов еще не было).

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[smoliarm.livejournal.com]

Загадками говорить изволите :)
*Они* - это кто? Кого вы называете "нам"?

Если я не могу догадаться, читатели моего журнала - тем более :)

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[origen-72.livejournal.com]

Когда у НАСА, у Спейс-Х, у Аэроджета бывают проблемы и вопросы они обращаются к нам (и не только к нам) для консультаций. Мы разбираем проблему, устанавливаем причины произошедшего по нашему профилю.

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[anatoligreen.livejournal.com]

Бубуку на воротник россия получит!

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[origen-72.livejournal.com]

Чем вам персанально Россия не угодила?:))

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[anatoligreen.livejournal.com]

Тем, что имея возможность быть Америкой, она Африка!

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[origen-72.livejournal.com]

Свежо! Вам стехи песать..:))

[smoliarm.livejournal.com]

К флуду в моём журнале я отношусь плохо, а вы пока что занимаетесь только пустой болтовнёй.

Если вы действительно относитесь к тем загадочным *нам* --
**Когда у НАСА, у Спейс-Х, у Аэроджета бывают проблемы и вопросы они обращаются к нам...**
-- проявите знание предмета.
А от самообъявленных экспертов меня уже немного тошнит.

Вам были заданы конкретные вопросы - ответов по существу я не услышал.

[origen-72.livejournal.com]

Почему загадочным? Специалисты знают кто я. Если вы не знаете - вы не в теме. Ваше мнение обо мне меня мало волнует - просто увидел в Инете ваши дилетантские суждения - ответил. Тот факт что вы не поняли ничего, харктеризует вас прежде всего. Тот факт что вы видите мой АйПи, и он вам ничего не говорит - еще один существенный кирпичик подтверждающий это. Удачи! :))

[smoliarm.livejournal.com]

>>Почему загадочным? Специалисты знают кто я.
теперь - загадочные специалисты :)

>>Если вы не знаете - вы не в теме.
И вы тоже :)

>>Ваше мнение обо мне меня мало волнует ...
взаимно

>>просто увидел в Инете ваши дилетантские суждения - ответил.
Ответить-то вы ответили, вам только не удалось показать - в чем заключается моё дилетантство.
Но это полбеды, беда в том, что вам не удалось показать свои знания.

>>Тот факт что вы не поняли ничего, харктеризует вас прежде всего.
Почему же? Я сразу понял, что передо мной болтун, которому нечего сказать по существу.
Я просто не сразу вас забанил :)

>>Тот факт что вы видите мой АйПи, и он вам ничего не говорит - еще один существенный кирпичик подтверждающий это.

Ну, во-первых, моя младшая дочь регулярно морочит голову своим мальчикам, меняя свой айпи на что угодно (один бедолага до сих пор уверен, что прошлым летом она побывала в Каселламаре ди Стабиа). И хотя сам я этого не умею, я твердо знаю, что это просто :)
Но в данном случае:
**origen_72 2015-07-01 14:36 (68.40.49.146)**
- Анн Арбор, Мичиган - неудачный выбор.
С University of Michigan я много сотрудничал, с Алексом Холлидеем у нас даже есть совместные доклады.

[alex-shishkin.livejournal.com]

Собственно, клиент может и действительно находиться физически в Анн Арборе. Ватники, успешно практикующие патриотизм по-ольгински из США или Западной Европы, в общем-то, не новость. И не особенная редкость. Мне тут недавно дали ссылочку на блог одного такого: некоего Лопатникова, преподающего, кажется, в одном из университетов Флориды не то физику, не то химию, а в свободное время ведущего бложик о том, как был прекрасен СССР. У "оригена" в блоге - то же самое, только более безграмотно, и не о прекрасном СССР, а о прекрасном Путине.

Так что в принципе он вполне может быть и каким-нибудь обитателем University of Michigan, возможно даже остепенённым. К сожалению, ни особого ума, ни тем более порядочности, учёная степень вовсе не гарантирует. Хотя, конечно, общий уровень безграмотности бложика говорит скорее о том, что товарищ или не пошёл в своём образовании дальше (хреновой) средней школы, или просто очень ленив в этом факультативном занятии. :-)

[smoliarm.livejournal.com]

Теоретически - да, но практически - University of Michigan, Aerospace - no way :)
Не тот уровень.

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[alex-shishkin.livejournal.com]

А в ответ - тишина... Вернее, повторение всё того же загадочного "мы" и "к нам". Похоже, мы имеем дело с ещё одним стрррашно засекреченным бойцом невидимого фронта. :-)

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[smoliarm.livejournal.com]

Очень на то похоже :)

Re: никаких "длительных расследований" не будет.

[alex-shishkin.livejournal.com]

Эээ... У меня тот же вопрос, что и у хозяина журнала: Кто такие эти "вы"? Do you have a mouse in your pocket? Produce that 'we'! :-)

P.S. Вспомнилось - совершенно случайно :-)

Вопрос из зала:

- Маяковский! Почему у Вас везде "я" да "я"?! Что за буржуазный индивидуализм?! Где у Вы "мы"?!

Маяковский:

- Простите, а Вы, когда девушке в любви объясняетесь - тоже говорите ей "мы тебя любим"? Она ведь может и испугаться, и спросить "а сколько вас?" :-)

[anatoligreen.livejournal.com]

У русско-фашистских троллей всегда попадает.

[grzegorz-b.livejournal.com]

Роскосмос пишет "Данная авария РН Falcon 9 не окажет влияния на работу МКС. В настоящее время на МКС имеется достаточный запас всего необходимого для обеспечения нормальной жизнедеятельности и работы членов экспедиции МКС-44. "
http://www.roscosmos.ru/21551/

и 23 июля русские свое запускают http://www.roscosmos.ru/21529/

Так что не паника, скорее озабоченость

[smoliarm.livejournal.com]

Ну, насчёт *паники* - у этого origen_72 видимо очень своё понимание этого термина, и нет смысла с ним это обсуждать :)

Что же касается заявления Роскосмоса: вчера и Майкл Саффердини, и Вильям Герстенмейер говорили то же самое.
Но это следует понимать несколько иначе - "прямой опасности для экипажа нет".
Однако тяжесть ситуации недооценивать нельзя: из пяти грузовых кораблей, что обслуживали МКС,
* один - европейский ATV - уже прекратил полёты;
* второй - японский НTV - на грани закрытия (остался последний полёт);
* оставшиеся три (Cygnus, Progress, Dragon) потерпели по аварии в течение последних 8 месяцев. На ТАКОЕ невезение никто не закладывался.

Два обстоятельства усугубляют ситуацию:
* система Cygnus - Antares сейчас находится в стадии глубокого ре-дизайна (от российских двигателей НК-33 после аварии решили отказаться). То есть, когда Сигнусы снова начнут летать, и насколько их полёты будут регулярны - этого никто не скажет, спрогнозировать нельзя.
* апрельская авария Прогресса ставит под сомнение не только полёты грузовиков, но и пилотируемые полёты на Союзах. Да, я знаю о выводах госкомиссии по причинам аварии - но я также знаю, что полной уверенности в этих выводах - у НАСА нет. А окончательное решение именно за ними.

Так вот, почти наверняка - независимо от расследования SpaceX и его результатов - сейчас будет прорабатываться вопрос о сворачивании многих научных програм и сокращении экипажа станции. И - тоже независимо от настроений в НАСА - многие мои коллеги, чьи исследования завязаны на МКС, сейчас чувствуют себя очень неуютно :(

[grzegorz-b.livejournal.com]

> оставшиеся три (Cygnus, Progress, Dragon) потерпели по аварии в течение последних 8 месяцев. На ТАКОЕ невезение никто не закладывался.

Вообще, это действительно невезение. Дрегон и Фалкон выглядели успешными (18 стартов), Прогресс вроде обкатанная технология и НАСА платила хорошо, так что экономить там за счет качества просто не было смысла.

[smoliarm.livejournal.com]

Самое главное невезение здесь - это не совпадение всех этих аварий в сжатый кусок времени, а совпадение этой полосы неудач с политическим кризисом. Потому что теперь ситуация с сотрудничеством в космосе поменялась принципиально:
НАСА (или НСФ, или кто угодно ещё) могут говорить "всё в порядке, мы сохраняем партнёрские отношения с Роскосмосом" или "мы продолжаем поддерживать связи с российскими учёными" и т.д. - и всё это правда -
НО
Госдепартамент дал понять совершенно ясно, что теперь доминируют соображения политические. Россию теперь рассматривают как противника, и будущее МКС теперь под большим вопросом.

[grzegorz-b.livejournal.com]

>Госдепартамент дал понять совершенно ясно, что теперь доминируют соображения политические.

Это я понимаю

Как и неизбежное уменьшение бюджета на науку в таких условиях

[anatoligreen.livejournal.com]

НАСА то платили, а вот на комплектацию наложили запрет отнюдь не НАСА.

[anatoligreen.livejournal.com]

Самое главное вышвырнуть оттуда русских с их сатанинским иконостасом!