Satellite Show
Mar. 10th, 2016 07:02 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
smoliarmНа этой неделе состоялась большая космическая выставка, Satellite Show, в пригороде Вашингтона (National Harbor, Maryland). А вчера там была пресс конференция с лидирующими фирмами, которые запускают спутники. Мои коллеги там были и поделились со мной записями и клипами. Вот некоторые детали, планы и прогнозы, а в конце года посмотрим – что сбылось, а что нет. Ниже дан конспективный смысловой перевод, цветом выделены мои комментарии.
Gwynne Shotwell (президент SpaceX):
О темпе запусков и расписании –
· В этом году мы собираемся сделать 18 запусков; производственная часть нас НЕ сдерживает, сейчас мы производим [одну] ракету за три недели.
· На следующий год мы планируем увеличить число запусков на 30-50%.
· Новая пусковая площадка в KSC (LC-39A) уже активирована, и вероятно первый запуск с нее будет Falcon 9, ещё до Falcon Heavy (если я правильно понял, это будет запуск очередного спутника компании SES).
· Первый запуск Falcon Heavy мы планируем на ноябрь, и ещё три – в следующие 6 месяцев.
О многоразовой первой ступени –
· Ступень, возвращённая в декабре, в прекрасном состоянии, и наша цель – сделать повторное использование БЕЗ дополнительного техобслуживания («the goal is no refurbishment»).
· Возможно, что уже в этом году мы сделаем первый запуск Falcon 9 с повторной первой ступенью, у нас есть заказчик, изъявивший желание (насколько я знаю, это, опять-таки – SES).
· Ожидается, что повторная первая ступень снизит цену запуска на 30% (если это действительно получится – такая цена прикончит бизнес не только для Союзов, но и для Днепров с Рокотами).
О заказах и контрактах:
· В янаваре мы получили сертификацию от USAF новой модификации Falcon 9 (имеется в виду Falcon 9 Full Thrust)
· Через пару месяцев мы надеемся узнать результаты первого соревновательного тендера на запуск спутников USAF
Тут стоит добавить две детали: а) сертификат USAF не обещает доли в тендере, он лишь даёт возможность в нём участвовать; б) сертификат USAF действует только для ИХ спутников, у National Reconnaissance Office, например, сертификация своя.
И ещё один момент – это уже второй сертификат от USAF у Фальконов. И насколько я помню, первый – на Falcon 9 v1.1 – оформлялся года полтора. Сейчас – оказалось достаточно одного полёта и пары месяцев.
И, чтоб два раза не вставать, пара новостей российского космопрома:
Kirk Pysher, президент ILS (коммерческий апфронт Хруничева, продающий запуски на Протонах):
· Мы планируем четыре коммерческих запуска Протонов в этом году;
· На вопрос о коммерческих запусках новой разработки центра Хруничева – Ангаре – Kirk Pysher ответил, что планирует коммерческую доступность Ангары до 2025 года, возможны дальнейшие задержки из-за реструктуризации («could be further delayed due to restructuring»)
Четыре коммерческих запуска, указанные Кирком, это:
Eutelsat 9B (уже запущен в январе); DLA-2 ('Intelsat-31', планируется в мае); EchoStar-XXI (запуск в конце июня) и AsiaSat-9 (конец года). Все это – старые контракты 2011 – 2013 годов. Три последних спутника изготовлены американской компанией Space Systems/Loral, и потому попали под санкции, что привело к большим задержкам запусков (прядка года в каждом случае). Собственно, кроме перечисленных спутников, в портфеле заказов на Протоны совсем немного: спутник Amazonas-5 (в 2017) и, возможно, AngoSat (если РКК Энергия его построит).
Больше – по заказам на запуск конкретных спутников – у ILS ничего нет.
Gwynne Shotwell (президент SpaceX):
О темпе запусков и расписании –
· В этом году мы собираемся сделать 18 запусков; производственная часть нас НЕ сдерживает, сейчас мы производим [одну] ракету за три недели.
· На следующий год мы планируем увеличить число запусков на 30-50%.
· Новая пусковая площадка в KSC (LC-39A) уже активирована, и вероятно первый запуск с нее будет Falcon 9, ещё до Falcon Heavy (если я правильно понял, это будет запуск очередного спутника компании SES).
· Первый запуск Falcon Heavy мы планируем на ноябрь, и ещё три – в следующие 6 месяцев.
О многоразовой первой ступени –
· Ступень, возвращённая в декабре, в прекрасном состоянии, и наша цель – сделать повторное использование БЕЗ дополнительного техобслуживания («the goal is no refurbishment»).
· Возможно, что уже в этом году мы сделаем первый запуск Falcon 9 с повторной первой ступенью, у нас есть заказчик, изъявивший желание (насколько я знаю, это, опять-таки – SES).
· Ожидается, что повторная первая ступень снизит цену запуска на 30% (если это действительно получится – такая цена прикончит бизнес не только для Союзов, но и для Днепров с Рокотами).
О заказах и контрактах:
· В янаваре мы получили сертификацию от USAF новой модификации Falcon 9 (имеется в виду Falcon 9 Full Thrust)
· Через пару месяцев мы надеемся узнать результаты первого соревновательного тендера на запуск спутников USAF
Тут стоит добавить две детали: а) сертификат USAF не обещает доли в тендере, он лишь даёт возможность в нём участвовать; б) сертификат USAF действует только для ИХ спутников, у National Reconnaissance Office, например, сертификация своя.
И ещё один момент – это уже второй сертификат от USAF у Фальконов. И насколько я помню, первый – на Falcon 9 v1.1 – оформлялся года полтора. Сейчас – оказалось достаточно одного полёта и пары месяцев.
И, чтоб два раза не вставать, пара новостей российского космопрома:
Kirk Pysher, президент ILS (коммерческий апфронт Хруничева, продающий запуски на Протонах):
· Мы планируем четыре коммерческих запуска Протонов в этом году;
· На вопрос о коммерческих запусках новой разработки центра Хруничева – Ангаре – Kirk Pysher ответил, что планирует коммерческую доступность Ангары до 2025 года, возможны дальнейшие задержки из-за реструктуризации («could be further delayed due to restructuring»)
Четыре коммерческих запуска, указанные Кирком, это:
Eutelsat 9B (уже запущен в январе); DLA-2 ('Intelsat-31', планируется в мае); EchoStar-XXI (запуск в конце июня) и AsiaSat-9 (конец года). Все это – старые контракты 2011 – 2013 годов. Три последних спутника изготовлены американской компанией Space Systems/Loral, и потому попали под санкции, что привело к большим задержкам запусков (прядка года в каждом случае). Собственно, кроме перечисленных спутников, в портфеле заказов на Протоны совсем немного: спутник Amazonas-5 (в 2017) и, возможно, AngoSat (если РКК Энергия его построит).
Больше – по заказам на запуск конкретных спутников – у ILS ничего нет.
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2016-03-15 10:53 pm (UTC)SES 9’s launch weight is 11,620 pounds, or about 5,271 kilograms, according to Halliwell. That is heavier than the Falcon 9 rocket’s advertised lift capacity to geosynchronous transfer orbit
spaceflightnow. com/2016/02/24/falcon-9-rocket-to-give-ses-9-telecom-satellite-an-extra-boost/
И судя по сайту самой spacex это даже больше заявленных характеристик для Falcon 9. А ведь они ещё пытались, пусть и без надежды на успех, посадить первую ступень на баржу и какая-то часть топлива на это ещё оставалась.
Что же получается, характеристики Faclon9 выше официально заявленных и реальные параметры Маск не раскрывает?
no subject
Date: 2016-03-16 01:32 am (UTC)>>Что же получается, характеристики Faclon9 выше официально заявленных и реальные параметры Маск не раскрывает?
- почти так, но не совсем :)
Всё дело в том, что SpaceX - в отличие от ВСЕХ остальных провайдеров - открыто объявляет фиксированную цену своего запуска, прямо на сайте. Поэтому указанную там же грузоподъёмность можно понимать НЕ как максимальную (физически), а как предел ЗА ЭТУ ЦЕНУ. Типа - можно и тяжелее, но будет подороже :)
Кроме того, когда речь идёт о низких орбитах - появляется СТРУКТУРНОЕ ограничение на нагрузку. То есть, предельная нагрузка, которую может выдержать вторая ступень.
Например, примерный расчёт показывает, что Falcon 9 v1.1 может поднять на орбиту 200х200х27° более 16 тонн. Однако фирма даёт 13 тонн, и возможно, что это расхождение просто обусловлено пределом прочности второй ступени.