Фирма SpaceX опубликовала характеристики новой модификации ракеты Falcon

[smoliarm]

spacex.com/about/capabilities


АПДЕЙТ к картинке выше:
Вчера SpaceX исправили опечатку в этой табличке:
Они поменяли 28.800 kg на 22.800 kg в графе "грузоподъёмность на LEO"

Этот маленький факт вызвал маленькую бурю на форумах – фанатам SpaceX было страсть как жалко этих шести тонн, а критики оттягивались по полной на факте опечатки. Лейтмотивом звучали темы «Если они могут пропустить опечатку на своём вебсайте – что мешает им накосячить с параметрами в программе полётного компьютера?» и «Если они не могут нанять себе квалифицированную девочку-машинистку в офис – что у них творится у программеров??»

Ну, справедливости ради, надо отметить, что у этой не-квалифицированной девочки в офисе могут быть другие достоинства, а программеров вообще нанимает совсем другой отдел HR. И главное – пока их ракеты летают куда надо – у программеров всё в порядке.

Но есть и ещё один момент: а кто сказал, что это была опечатка?
Это мог быть, например, легкий и изящный троллинг.
Кого? – конкурентов :)
Каких конкурентов? – ну, например:
24.07.2015 года состоялся первый полёт «Delta IV upgraded». Так вот, в справочнике Гюнтера грузоподъёмность этой новой версии указана так:
Delta IVH upgraded ...... LEO ...... 28 790 kg
Вот, а тут вдруг – 28 800 kg, на 10 кг больше. Пустячок, а приятно :)

Я не настаиваю на этой версии. Я только хочу ещё раз подчеркнуть, что высокая грузоподъёмность на НКО, в общем-то, не нужна – в космической индустрии сейчас она невостребована. И никто, кроме фанов Kerbal Space Program, на это не смотрит. Ну, почти никто :)

==================================================================================
Речь идёт о новой модификации, которую сами они называют «Full Thrust» (Полная Тяга). В этой модификации Falcon 9 слетал уже три раза, соответственно, накоплен достаточный материал – и фирма опубликовала результаты.

Наиболее важную величину – грузоподёмность на геопереходную орбиту (GTO) – я пометил «!». И в двух словах – эти 8 тонн означают, что Falcon 9 FT – это теперь ракета тяжёлого коммерческого класса, в одном ряду с Атласом, Арианом и Дельтой. То есть, Falcon 9 может теперь зпускать любые коммерческие спутники – все, какие сейчас существуют. Грузоподъёмность его больше не ограничивает.

Почему важна именно геопереходная орбита? – так получилось, что запуски на GTO составляют сейчас порядка 90% оборота в индустрии коммерческих запусков.
Это вполне можно назвать львиной долей.
Что же касается 28.8 тонн на LEO – реального спроса на таких монстров нет и не предвидится. Вторую МКС никто строить не собирается.
Так что в реальности эти 28 тонн просто означают, что все запуски Falcon 9 FT на LEO будут с возврашением первой ступени.

Теперь о новой цене – она НЕ возросла, наоборот.
Да, раньше, для Falcon 9 v1.1, цена была 61.2 М$ – но она была объявлена осенью 2013 года. И если вы посмотрите инфляционный коэффициент для доллара за этот период – он примерно 2.2%.
А 62.0 / 61.2 = 1.013, т.е., прирост цены 1.3% – меньше инфляции.
Кроме того, прошлая модификация имела грузоподъёмность 4.8 тонны на GTO, нынешняя цена действует до 5.5 т.

И ещё маленькая деталь по ценам и арифметике:
Этим летом начнутся запуски созвездия Iridium Next (мобильная спутниковая связь), это 72 спутника. Из них 70 будут запущены на Фалконах, 7 запусков по 10 спутников. Каждый запуск стоит 66.9 М$. Это дороже базовых 62 М$, потому что десять спутников нельзя насыпать в ракету, как картошку в авоську – нужен диспенсер, легкий, прочный и с довольно серьёзной электронной начинкой.
Ещё два спутника Iridium Next будут запущены Днепром – по цене 51.8 М$.
А теперь арифметика:
Запуск одного спутника Фальконом обходится заказчику в 6.7 М$.
Запуск такого же спутника Днепром обходится в 25.9 М$.

Это я к тому, что Фальконы – это беда не только для Протонов. Это беда для всего Роскосмоса.
Ещё совсем недавно российский космопром получал от коммерческих запусков больше денег, чем из бюджета.
Увы, эти времена кончились.

==================================================================================================
И несколько картинок - не по теме, а так,  до кучи :)

Вот везёт же пацанам - у папы на работе можно и в машинки поиграть, и в ракеты.



Это кадр с трансляции первого полёта Falcon 9 FT, и тут объясняют публике - чем Full Thrust отличается от предыдущей версии. Это очень краткое
объяснение, тут можно ещё много чего написать. Но всё равно, немножко непонятно - как у них так получилось, что новая по грузоподъёмности -
почти вдвое больше...



Ещё кадр из тарансяции во время недавнего запуска.
Мне кажется, что для такого человека, как Илон, - то есть того, в чьих руках сосредоточена вся полнота власти в фирме - это довольно некомфортное
состояние - ждать. Прекрасно сознавая, что сделать уже ничего нельзя - остаётся только смотреть на экран и ждать. Получится? Или опять нет?

Comments

[sevprostor.livejournal.com]

Так что, теперь можно рассчитывать на копеечный иридиум для населения в следующем году?))

[saito-section-9.livejournal.com]

Нет. Максимум до 3х мобильный

[smoliarm.livejournal.com]

Не думаю. Но я не интересовался специально их ценами :)
А о их планах - лучше прочитать у них на сайте.

[sevprostor.livejournal.com]

Ну хоть контракты менее драконовские придумать могли бы, буржуи проклятые))

Вроде наши с китайцами тоже грозились свою систему запустить когда-то. А то, блин, странно как-то - вроде такой подъем у вооруженных сил сейчас, возвращение в Арктику, СМП, все дела, а по поводу отечественной мобильной спутниковой связи, которая в высоких широтах работала бы - никто не чешется.

[r3po.livejournal.com]

Спутниковая связь слишком уязвима для РЭБ для массового армейского использования.

[sevprostor.livejournal.com]

В мирное время для нужд погранслужбы, например - в самый раз. Ну и опять же, всяких нефтяников-газовиков-строителей и прочих людей, работающих в поле - неплохо было бы пересадить с Иридиума на отечественную связь. Я, конечно, в этих вопросах не разбираюсь, но ГЛОНАСС, вон, развернули - а низкоорбитальные, или как их там, спутники связи - то же самое ведь. Главное, что система в принципе могла бы работать и с меньшим кол-вом спутников, просто с перерывами.

Кстати да по спутниковой связи. В свое время все попереводили на эти космические линии, а годах в 10х вдруг резко спохватились, что в случае чего связи-то и не будет. И начали кругом опять развертывать наземную связь.

[r3po.livejournal.com]

В мирное время дешевле и проще пользоваться существующей инфраструктурой, чем разворачивать свою.
В системах спутниковой связи уязвимы не столько спутники, сколько абонентские устройства. Они слишком маломощные и их очень просто подавить помехами.

[black-semargl.livejournal.com]

папуасов давить - вполне нормально. Ну какая например в Сирии противоспутниковая РЭБ?
А это 99% современных конфликтов.

[r3po.livejournal.com]

Ну Сирия - это уж совсем бедуины. У Иракцев в 2003 была (противонавигационная ихтамнетская система из ближайшего военторга) и, судя по всему, сильно мешала, пришлось сначала все глушилки выбомбить.

[jr0.livejournal.com]

Глушилки - признак организованного сопротивления, дорогое привозное оборудование. В таких разборках - первая цель, конечно.

[jr0.livejournal.com]

Это самая устойчивая при РЭБ связь.

[r3po.livejournal.com]

Да ладно, там абонентские устройства со смешными мощностями их подавить собранным на коленке геренатором можно. Да, я в курсе, что есть антенны-зонтики, то есть к генератору нужен еще воздушный шарик.

[jr0.livejournal.com]

Тут главное не мощность, а направленность. Узконаправленный приемник глушить затруднительно.

Вам бы разобраться поначалу, почему ударные БЛА и вскоре все ударные самолеты хотят оснастить спутниковыми каналами связи.

[r3po.livejournal.com]

Это разные области применения. Узконаправленный приемник сложно сделать носимым - просто из-за габаритов антенны. У самолетов таких ограничений нет.
Хотя, я читал, что были эксперименты собирать ФАР из карманных передатчиков, на стоянке это как то работало, на ходу не удалось решить проблемы с меняющейся геометрией. Может сейчас научились, не следил за темой.

[smoliarm.livejournal.com]

Вы давно не следили за темой :)
http://www.networkinv.com/wp-content/uploads/2014/11/Explorer-510-BGAN-Desert-with-Cell-Phone.jpg

[r3po.livejournal.com]

Такие я видел. Там ширина главного лепестка диаграммы направленности градусов 90, а то и побольше - производитель предусмотрительно не написал. Если дело происходит не на экваторе, их всех можно ослепить одним передатчиком на дирижабле, висящим "ну, где нибудь, к южной стороны, неважно. "

[jr0.livejournal.com]

Целый дирижабль? На театре боевых действий? Ну ладно. А знаете с какой дальности "дирижабль" неизбежно покинет верхнюю полусферу из-за округлости Земли?

И почему спутник вдруг один и над экватором?

[r3po.livejournal.com]

Не нравятся дирижабли? Ну возьмите десяток метеозондов, их придется чаще менять - батарейки весят много, но так даже лучше.
google Видимый горизонт и дальность видимости
высота наблюдателя = 1 м, высота наблюдаемого объекта = 5000 м, дальность наблюдения 271 км.

[jr0.livejournal.com]

Метеозонды с дорогущим оборудованием не улетят? Вы как-то сразу на порядок или два подняли стоимость и управляемость помехи.

Я вам не о дальности, а об угле. На дальности 271 км источник окажется снизу. А спутников несколько с разных сторон.

[r3po.livejournal.com]

Улетят и фиг с ними.
Стоимость не измениться, просто поделиться на 10 частей. Стоимость там копеечная, свистелка стоит заведомо дешевле, чем пользовательский терминал. Просто потому, что из терминала сделать свистелку можно легко, а наоборот - нет.
То что на горизонте при дальности 271 км, на 100 км будет в диаграмме направленности. Дальность по сравнению со спутником, меньше в 300 раз, мощность нужна в 90000 меньше.
Спутники только над экватором - это геостационар. Иначе не получится направленную антенну сделать для абонентского комплекта, надеюсь, не надо объяснять почему.

[jr0.livejournal.com]